• 安全檢測控制（XC2）：安全控制人員可以通過使用自動(dòng)化的飛行前和飛行后自動(dòng)檢查程序，將飛行前檢測時(shí)間縮短50％，并且可以達(dá)到100%的安全隱患排除。
   
• 多任務(wù)控制器（MMC）：MMC使單個(gè)飛行員能夠安全地控制多架飛機(jī)，并使用手動(dòng)控制器執(zhí)行運(yùn)輸和常規(guī)ISR任務(wù)。現(xiàn)在MMC通過自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理，允許將飛機(jī)快速切換到專用GCS，可以讓飛行員快速實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制飛行。
   
• 自動(dòng)智能收集管理器（Acm）：Acm是一個(gè)基于飛行地圖的可視化控制器，可使預(yù)先批準(zhǔn)的Acm用戶可以從RPA請求ISR數(shù)據(jù)。一旦Acm用戶發(fā)送飛行任務(wù)，它就會(huì)實(shí)時(shí)傳輸?shù)組MC。MMC用戶選擇任務(wù)后，RPA機(jī)器人會(huì)自動(dòng)計(jì)算最安全的飛行線路。
   
• STARE圖像：RPA機(jī)器人可以攝取，存檔，傳輸并使圖像分析人員可以快速得到ISR數(shù)據(jù)。自動(dòng)化將這個(gè)任務(wù)流程從數(shù)小時(shí)縮短到幾分鐘即可完成。
   
• 實(shí)時(shí)天氣監(jiān)控系統(tǒng)（RTM）： 以前飛行員查看實(shí)時(shí)天氣數(shù)據(jù)會(huì)有延遲，這對(duì)于暴風(fēng)雨天氣來說非常危險(xiǎn)，因?yàn)檫@類天氣變化非常的快。而現(xiàn)在采用RPA機(jī)器人來實(shí)時(shí)搜集天氣數(shù)據(jù)，為飛行員實(shí)時(shí)展示天氣情況，這樣可以很好的避免飛行意外的發(fā)生。

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