2018年7月，南航在安永的幫助下，通過一期項目成功上線了4個業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)了自動化戰(zhàn)略第一階段的基本目標——概念驗證。

在此基礎(chǔ)上，二期項目中，安永通過業(yè)務(wù)梳理、評估及后期開發(fā)，于近期全面上線了10個新自動化流程，涵蓋共享中心財務(wù)系統(tǒng)入賬、成本核算、費用審核及稅務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)；并搭建了機器人中央控制室，讓南航財務(wù)智能化達到了一個新的高度。南航也成為了國內(nèi)首家擁有機器人中央控制室的航空公司。

RPA二期項目時間軸

通過分析發(fā)現(xiàn)，機器人上線以后，業(yè)務(wù)處理效率得到了顯著提升。以電子客票流程為例，人工處理單次運行時間約需4.7小時，RPA上線后，機器人只需運行0.18小時即可完成同等工作量，效率提升了26.1倍；稅務(wù)流程的效率提升也達到13.3倍，單次運行時間從原有的8.0小時縮減至0.6小時。

這兩項業(yè)務(wù)流程的應(yīng)用場景規(guī)則明確、業(yè)務(wù)處理量大、重復性強，且多為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，非常符合RPA的應(yīng)用原則，因此效率提升相當顯著。這也說明了選擇合適的RPA應(yīng)用流程的重要性。

其他部分流程的處理效率，如差旅費審核等均有不同程度的改善。

RPA二期部分流程上線前后處理時間對比

RPA的實施不僅可以提升運營效率，提高勞動力附加值，經(jīng)過流程梳理與審核點的統(tǒng)一，業(yè)務(wù)處理質(zhì)量可得到有效保障，并減少了由于大量重復操作帶來的人工處理出錯的可能，長遠看來，對企業(yè)財務(wù)核算精準度等運營指標都將有所改善。

不同于常見的RPA開發(fā)方式，安永從設(shè)計之初就秉持“面向機器人”的開發(fā)理念，即RPA不是將人工操作機械地敲進代碼，而是以機器人的邏輯思考并重造流程，從而真正發(fā)揮RPA對企業(yè)運營的優(yōu)化作用。

以差旅費審核為例。單據(jù)接收方面，通過實施RPA，安永對系統(tǒng)派單邏輯進行了改造。原有的系統(tǒng)隨機分派模式可能導致各種錯派情況，只能轉(zhuǎn)由人工改派。實施RPA后，機器人直接抽取所有類型單據(jù)，并篩選出需由機器人處理的8個差旅類型單據(jù)進行審核，最后將其余單據(jù)轉(zhuǎn)派給相應(yīng)的審核人員，從而節(jié)省了大量改派錯單耗費的工時。

單據(jù)審核方面，安永流程顧問通過深入調(diào)研，共梳理出8個差旅費類型共127個審核點，并基于RPA可行性將其分為三個等級（各級審核點描述詳見下圖）。

人工審核并不會為審核點分級，而是完全基于審核人員的個人習慣操作。目前，機器人已可完成所有119個一級審核點的初審，大大減少了人工審核的工作量。通過固化審核點，還可有效減少錯審、漏審情況出現(xiàn)。

整個流程以機器人為主體進行重造，跳脫出人工操作的固有邏輯，將機器人的效用最大化，從而真正體現(xiàn)了RPA對企業(yè)運營優(yōu)化的價值所在。

本期項目中，安永還幫助南航建立了國內(nèi)航空業(yè)第一個機器人中央控制室，并采用企業(yè)級部署架構(gòu)，實現(xiàn)對機器人任務(wù)指派、運行情況監(jiān)控的完全自動化。

此外，安永還設(shè)計并實施了完善的異常處理及重試機制，讓機器人更智能地完成日常工作，并將整套自動化方案部署在服務(wù)器上，從而提高機器人運行效率，減少人為干擾的風險，為機器人長期穩(wěn)定運行提供了必要條件。

通過兩期RPA項目，安永與南航建立了深入、友好的合作關(guān)系。目前，南航財務(wù)共享運營設(shè)計與實施咨詢項目正在如火如荼地進行。

未來，雙方將持續(xù)深化在智能化及其他領(lǐng)域的合作。安永也將以此為契機，繼續(xù)深耕國內(nèi)航空業(yè)，幫助更多民航企業(yè)順應(yīng)技術(shù)發(fā)展的浪潮，投入到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索與建設(shè)中去。

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