自動(dòng)化無(wú)處不在 RPA賦能滴滴出行的新角度

      后臺(tái)-系統(tǒng)設(shè)置-擴(kuò)展變量-手機(jī)廣告位-內(nèi)容正文頂部

       

      出門打滴滴,已經(jīng)成為大家日常出行的重要方式。一鍵叫車,一鍵付款,方便又實(shí)惠。其實(shí),舒適出行的背后,除了滴滴出行對(duì)服務(wù)平臺(tái)的打磨外,內(nèi)部業(yè)務(wù)模式的持續(xù)創(chuàng)新也是重要支撐。

       

      數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大潮中,滴滴出行建立網(wǎng)約車RPA中心,提升業(yè)務(wù)效率??梢哉f,RPA已經(jīng)成為滴滴出行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要方式。

       

      滴滴出行產(chǎn)品專家段霄鵬在UiPath舉辦的“智對(duì)未來 RPA在企業(yè)轉(zhuǎn)型中的價(jià)值探討”的線上交流會(huì)上表示,“在自動(dòng)化的進(jìn)程中,我們的目標(biāo)和愿景也很明確,那就是希望消除更多的重復(fù)性勞動(dòng),為員工和企業(yè)賦能。希望一線用戶實(shí)現(xiàn)人手一個(gè)機(jī)器人;業(yè)務(wù)專家群體可以實(shí)現(xiàn)RPA開發(fā)民主化;在產(chǎn)研方面,形成補(bǔ)充開發(fā)資源。”

       

      實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)自動(dòng)化 解放員工雙手

      滴滴出行RPA組織架構(gòu)模式采用混合模式,核心CoE負(fù)責(zé)大部分復(fù)雜項(xiàng)目,小的CoEs負(fù)責(zé)其他項(xiàng)目,這樣一來,小的CoE團(tuán)隊(duì)可以減少優(yōu)先級(jí)的判斷風(fēng)險(xiǎn)。

       

      從類型來看,滴滴出行實(shí)施的RPA流程主要分為數(shù)據(jù)API、數(shù)據(jù)看板、提醒功能、網(wǎng)頁(yè)操作四大類。

       

      數(shù)據(jù)API:不同系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,代替了手工操作或者是開發(fā)接口。

       

      數(shù)據(jù)看板:主要形式為Excel,可對(duì)Excel生產(chǎn)的看板進(jìn)行截圖,包括獲取數(shù)據(jù)來源以及操作excel的數(shù)據(jù),并將看板和截圖發(fā)送到郵箱或者是內(nèi)部IM工具中 。

       

      提醒功能:主要通過郵件或者IM工具對(duì)某些事件進(jìn)行提醒,比如某些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)超過閾值進(jìn)行提醒,如值班提醒。

       

      網(wǎng)頁(yè)操作:實(shí)現(xiàn)內(nèi)部系統(tǒng)中規(guī)則性的操作的自動(dòng)化操作,同時(shí)需要結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)行操作,比如權(quán)限審批。

       

      段霄鵬總結(jié)說,“目前,網(wǎng)約車RPA中心共實(shí)施了50個(gè)流程,在運(yùn)營(yíng)的有 32 個(gè),每天可節(jié)約342個(gè)小時(shí)。賦能CoE共部署了55個(gè)流程,其中有50個(gè)在運(yùn)營(yíng),每天可節(jié)約102個(gè)小時(shí)。”

       

      網(wǎng)約車RPA中心體系建設(shè)

      從試點(diǎn)到效果評(píng)估,RPA的部署是需要有一定科學(xué)的程序。滴滴出行有自己一套程序,從多角度評(píng)估選定適合部署RPA的業(yè)務(wù)流程。

       

      基于規(guī)則、高度重復(fù)、高度動(dòng)手、可讀輸入、標(biāo)準(zhǔn)輸入、低異常率是基礎(chǔ)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),然后再根據(jù)處理方式是否可改、是否高頻繁、系統(tǒng)是否需要更改等分析評(píng)估步驟,最終選定可自動(dòng)化的業(yè)務(wù)流程。

       

      那么,如何高效的進(jìn)行流程開發(fā)?段霄鵬總結(jié)了三大要點(diǎn)。

       

      標(biāo)準(zhǔn)化功能模塊,將需求功能按照功能模塊進(jìn)行封裝,實(shí)現(xiàn)可復(fù)用模塊。

      標(biāo)準(zhǔn)化的開發(fā)流程,通過對(duì)流程和開發(fā)文檔的標(biāo)準(zhǔn)化,提高開發(fā)效率。

      robot和studio云端化部署,提高效率,同時(shí)便于賦能CoE的建設(shè)。

       

      “授人以漁” 建設(shè)賦能CoE-RPA訓(xùn)練營(yíng)

      滴滴出行網(wǎng)約車RPA中心成立以來收集了大量其他區(qū)域的需求,現(xiàn)在的RPA中心尚不能滿足這些需求,目前,內(nèi)部仍然有不少需求還在排期中。

       

      為了讓更多區(qū)域的員工具備實(shí)施RPA的能力,滴滴出行業(yè)務(wù)支持部網(wǎng)約車中心建設(shè)了RPA賦能CoE-RPA訓(xùn)練營(yíng),讓其他區(qū)域的員工通過學(xué)習(xí)RPA技能來解決各自的問題。

       

      訓(xùn)練營(yíng)從“小白”在工作中實(shí)際遇到的問題入手,將UiPth程序設(shè)計(jì)中的專業(yè)術(shù)語(yǔ),以具象化的形式展現(xiàn)。最終讓大家學(xué)會(huì)使用RPA機(jī)器人設(shè)計(jì)實(shí)施工作中的項(xiàng)目流程,從而真正做到解放雙手,持續(xù)為業(yè)務(wù)賦能。

       

      滴滴出行不斷實(shí)現(xiàn)RPA產(chǎn)品化,將提高開發(fā)速度、規(guī)劃開發(fā)一致性、避免重復(fù)造輪子發(fā)揮到了極致,借助UiPath RPA真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)自動(dòng)化,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)流程穩(wěn)定性和時(shí)間收益的監(jiān)控。在十分關(guān)鍵的穩(wěn)定性上,滴滴出行流程穩(wěn)定性基本上在90%以上,距離95%的目標(biāo)差距很小。

       

      自動(dòng)化無(wú)處不在,在可預(yù)見的未來, RPA還將惠及滴滴出行更多業(yè)務(wù)。


       

      特別聲明:

      文章來源:UiPath RPA社區(qū)(UiPathChina)

      原文鏈接:https://mp.weixin.qq.com/s/ykCAP8v7LHQAFUoIhSp-EA

      RPA中國(guó)推薦閱讀,轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。如有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系更正或刪除,謝謝。

      未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載:RPA中國(guó) | RPA全球生態(tài) | 數(shù)字化勞動(dòng)力 | RPA新聞 | 推動(dòng)中國(guó)RPA生態(tài)發(fā)展 | 流 > 自動(dòng)化無(wú)處不在 RPA賦能滴滴出行的新角度

      后臺(tái)-系統(tǒng)設(shè)置-擴(kuò)展變量-手機(jī)廣告位-內(nèi)容正文底部
      主站蜘蛛池模板: 灵武市| 辽阳市| 关岭| 秦安县| 梅州市| 内江市| 永顺县| 乌海市| 武威市| 河池市| 清流县| 遵义县| 遵化市| 商河县| 三明市| 炎陵县| 乌什县| 应城市| 黎川县| 河间市| 土默特左旗| 高要市| 临颍县| 辉县市| 驻马店市| 丰县| 西乡县| 瓮安县| 秦皇岛市| 得荣县| 东港市| 永仁县| 淮北市| 江安县| 北宁市| 蓝山县| 西吉县| 大城县| 哈尔滨市| 泗水县| 新田县|